그림과 같이 casing 내부에 서로 -반대방향으로 회전하는 IM-PELLER가 CASING 내벽과
 IMPELLER 상호간에 근소한 간격을 유지하면서 회전한다. IMPELLER가  화살표 방향으로
 회전할 때  IMPELLERD와 CASING 내벽을 따라 토출구 쪽으로 이동하며 IMPELLER의
 반복회전에 따라 공간용적 만큼의 공기가 회전수에 비례 일정량의 공기가 토출된다.

1. 성능표에 표시된 풍량버위에서 필요한 풍량을 선정한다.(성능표에 표시된 흡입풍량은 흡입
   상태 압력 760mmHg, 습도 75% 공기비중량 1.2kgf/m³일 때의 흡입풍량을 표시함)
2. ROOT BLOWER는 저속일 때 효율은 떨어지나 소음이 적으며, 고속일 때는 효율이 높으나
   소음이 크므로 선정시 설치장소, 경제성 등을 고려하여야 한다.
3. 이상과 같이하여  BLOWER를 선정한 후 동력은 성능표에 표시된 소요동력에서 효율을 감안
    1.2배를 하여 MOTOR를 선정한다.
4. 풍량환산

기준상태풍량 (760mmHg, 0 °C일때)
Qs : 흡입상태 풍량 m³/min  Qn : 기준상태 풍량 m³/min
토출시풍량
Qd : 토출시의 풍량 m³/min  Qn : 토출시의 압력 mmAg  td : 토출온도 0 °C
※ 토출시 온도는 다음의 계산식으로 구할 수도 있다. (단 흡입온도가 0°C ~30°C 이내일 때)

• GEAR COVER
  기아 구도시 오일의 온도 상승을 적절히 방출할 수 있는 재질과 구조설계를 하였으며 유면계의
  오일량 확인을 쉽게 할 수 있도록 하였다.
• TIMING GEAR
  크롬 몰리부덴강을 침탄열처리와 연마가공을 정밀하게 하여 회전에 따른 소음의 감소와 오랜
  수명을 보장하고 테이퍼 방식을 채택 축과의 결합이 용이하다.
• G/S SIDE COVETR
  케이싱과 기아카바 사이에 위치하여 베아링을 지지하며 회전시 오일이 케이싱 내부로 침투
  하는 것을 막을 수 있고 분해조립이 간편하도록 LOCK PIN으로 고정 중심을 잡았다.
• CASING
  임페라의 회전시 회전곡선에 맞추어 공기의 이동과 압축이 최적의 상태로 이루어질 수 이 있는
  구조로 되어있고 압축열의 방출과 소음 및 외부충격에 강한 재질로 설계되었다.
• BEARING
  고속회전과 중하중에 견딜 수 있는 볼 베아링과 로울러 베아링을 사용하며 오랜 수명보장과
  교체가 용이하다.
  
• M/S SIDE COVETR
  베아링을 지지하며 케이싱과 분해조립이 간편도록 LOCK PIN으로 고정 중심을 잡았다.
• IMPELLER
  내구성과 무게의 경량화를 이룩하여 정밀한 가공으로 동바란싱 검사르 거쳐 소음과 맥동을
  최소화하고 단위체적당 유체의 흐름을 극대화 시켜 효율을 높인다.

간편하고 견고하며 최대 효율을 발취할 수 있는 구조로 되어야 한다. 공기의 흡입 압축 배출에서 발생하는 유체역학적 소으 및 진동을 최소화 한다. GAS, 열, 부식, 침수로 인한 외부 환경에 대한 변형이 없어야 한다. IMPELLER의 무게 바란스(BALANCE)를 잡아주어 회전시 축의 진동 및 이로 인한 기계적 손실이 없어야 한다. IMPELLER 재질비교

재질 중량 강도 부식 동력 사용상의 문제점 수지 (프라스틱)  가볍다 (비중 1.5) 약하다 부식에 강함 적게든다 열 및 습기 충격에 약하다. 쉽게 파손 된다. 수명이 짧다. 주철재(GC20-25) 무겁다 (비중 7.8) 취성이 강하다 부식 및 녹발생 많이든다 정밀 가공이 어렵다. 바란스 조정이 힘들다. 녹 및  부식으로 유지관리 곤란 알루미늄 합      금 가볍다 (비중 2.7) 경합금으로 충분한 강도가 있다. 표면산화피막으로부식에 강함 적게든다 내구성 내마모성 우수하고 수지 및 주철재의 단점을 보완 정밀하여 수명이 길다.